大佬官方|奥迪到底怎么了?被奔驰/宝马怼的快散架了!

  • 日期:2020-01-11 16:32:19    
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  • 大佬官方|奥迪到底怎么了?被奔驰/宝马怼的快散架了!

    大佬官方,从去年开始,奥迪宣布要和上汽开始合作,从而导致一汽奥迪经销商彻底和奥迪撕破脸,双方掐了半年多,如今硝烟仍不见退散。两方打的十分热闹,恐怕就连平时不关注汽车的人,当时也被这个事件刷屏了吧。其实,奥迪寻求新合作伙伴的根本原因就是,奥迪不满足当前一汽的市场销量表现,而且从去年开始奥迪在国内的销售压力越来越大,终端市场完全靠巨额优惠强行支撑着,全系车型动辄十万元以上的降价幅度司空见惯,就连价格不足20万元的车型也经常能够拿到7.x折优惠。可今年内,奥迪销量下跌的实在是太厉害了,奥迪昔日的热销车型如a4l、a6l、q5、q3,如今却突然感觉卖不动了!

    这也不难理解为什么奥迪和一汽经销商会有这么大的矛盾,如果你是一个男人整天在家里混吃等死,家里的日子都快揭不开锅了,你老婆能不和你闹离婚吗?如果奥迪的销量和几年前一样火热,谁愿意换合作伙伴,大家伙一汽赚钱就行了。

    车叔盘点了今年来奥迪市场销售数据,截止到4月底,奥迪主力车型除q3较去年同期有所上涨以外,其他车型均有不同程度下跌,甚至q5成为跌幅最高的单一车型。而今年1-4月份奥迪主力车型整体销量较去年同期也出现10.52%的下降,当然,这还仅仅是厂商公布的批发数据,考虑到经销商积压的库存,实际终端上牌数量将会更加惨淡。主力车型中,虽然奥迪q3有所增长,不过考虑到q3在2016年4月才完成了改款,当时销量不具有常规性,所以这么看奥迪全系车型实际销量都在下跌。

    如果说单一品牌销量下滑可能会跟行业不景气有关,我们再来看下奥迪老对手奔驰和宝马的销量表现。

    看完对比表格之后,奥迪估计收到了一万点暴击伤害啊,虽然奔驰也在四月份有小幅度的环比3月份下滑,不过同比去年却大幅上涨54.32%,宝马也上涨了48.77%,这么一看奥迪增长率已经脱离了一线豪华品牌的梯队了。按照当前的增长率跑下去,车叔预测今年很可能全年总销量会出现奔驰和宝马双双超越奥迪,德系三强座次有可能会出现大反转。

    车叔做了个简单的数据推算,假设bba按照现在的同比涨幅去换算2017年全年销量,奥迪的销量会被奔驰和宝马甩到姥姥家去了。而且不仅是从第一跌至第三,如果二线豪华品牌今年也有惊人突破,不排除奥迪被凯迪拉克等品牌超越,第三的位置还能座多久可能也不好定论。可以想象奥迪现在的高层看到这个结果的样子,所以奥迪和上汽合作是解决销量问题的最好办法。

    虽然以1-4月份销售量来看,是奥迪总销量还是第一多,但刚才车叔也说了,它的优惠幅度也是非常大的,动不动优惠十几万和打个7.x折,相比奔驰加价提车销量还能大幅上涨的情况,奥迪看上去更加可怜。

    看完了今年1-4月份的销量走势,我们再来看看刚过去的5月份情况,5月份十大豪华车品牌销量排行榜中,奥迪不幸再度成为bba中垫底的,相对于奔驰和宝马冲破5万辆大关而言,奥迪仅为47802辆,而且十大品牌中唯独只有奥迪是同比负增长!

    如果放到前几年,奥迪a6l那绝对是神一般的车型。每个月都是中级车的销量之王,狂甩奔驰e和宝马5系好几条街。此外,曾经奥迪还代表着一层不一样的身份和含义在其中,那时候开a6的一般都是政府官员,和红旗h5一样是官车的代名词。

    奥迪a6l对奥迪的含义有多重大?直到今天奥迪a6l还是奥迪旗下销量唯一过万辆的车型,而刚刚完成换代、技术最新的奥迪a4l本应该扛起奥迪销量的大旗,但却让人失望了,路上看到的机会并不高。并且随着奥迪a6l退出公务车市场,消费者更愿意买更年轻、更气派、更运动的宝马5系,2016年宝马5系的销量就已经超过奥迪a6l。

    特别是最近,宝马新5系,全新奔驰e级都进行了升级换代,奥迪a6l和它们相比就好像iphone与诺基亚,产品竞争力已经被越拉越大。

    此外,奥迪每次改款是很小的细节变化,在外观上基本上看不到多大区别。但看着奔驰和宝马开始逐渐发力,产品更新换代越来越迎合消费者需求,奥迪在这方面还是存在不小差距,你说消费者是愿意动力更好、配置更高、外观内饰同样出色、换代产品变化更多的奔驰和宝马呢?还是买一沉不变的奥迪呢?所以奥迪要好好反思下自己产品力的问题了,不要怪经销商闹事,毕竟经销商也要赚钱。




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